{"id":275,"date":"2025-10-22T10:13:26","date_gmt":"2025-10-22T10:13:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trtrafik.org\/?p=275"},"modified":"2025-10-22T10:29:20","modified_gmt":"2025-10-22T10:29:20","slug":"trafik-haber-eylul-2025-bulteni","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trtrafik.org\/index.php\/2025\/10\/22\/trafik-haber-eylul-2025-bulteni\/","title":{"rendered":"Trafik Haber Eyl\u00fcl 2025 B\u00fclteni"},"content":{"rendered":"\n

Genel Ba\u015fkan\u2019dan<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

1 Ekim\u2019de ba\u015flayan TBMM yeni yasama d\u00f6neminde Karayollar\u0131 Trafik Kanunu\u2019nda  yap\u0131lacak de\u011fi\u015fiklikler g\u00fcndemde bulunuyor. \u0130lk de\u011ferlendirmelere g\u00f6re son birka\u00e7 y\u0131ld\u0131r iletti\u011fimiz baz\u0131 konular\u0131n kanun metni i\u00e7inde izlerini g\u00f6r\u00fcyoruz. Bu kamu y\u00f6netiminin uyar\u0131lar\u0131 dikkate almas\u0131 a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00f6nemlidir. Ancak daha da \u00f6nemlisi yasama organ\u0131n\u0131n trafik sorunlar\u0131na duyars\u0131z kalmamas\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

Bu ay\u0131n bir ba\u015fka \u00f6ne \u00e7\u0131kan konusu da motosikletlerle ilgili geli\u015fmelerdir. Hem kural ihlalleri, hem de artan say\u0131lar\u00a0 ve kazalara kar\u0131\u015f\u0131m oranlar\u0131 a\u00e7\u0131s\u0131ndan da motosikletler dikkati \u00e7ekmektedir. Bununla ilgili baz\u0131 illerde Valilik inisiyatifi ile d\u00fczenlemeler yap\u0131l\u0131yor. En \u00f6nemlisi d\u00fczenlemelerin nas\u0131l denetlenece\u011fi bilinmezidir. Bir m\u00fcjde de, TTK\u00d6D \u0130ktisadi \u0130\u015fletmesi\u2019nin faaliyete ge\u00e7mesidir. Umuyoruz TTK\u00d6D \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131na katk\u0131 sa\u011flayacakt\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

Onur Orhon<\/strong><\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

2030 Hedefi uzak bir hayal mi?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Birle\u015fmi\u015f Milletler (BM), D\u00fcnya Bankas\u0131 (DB), D\u00fcnya Sa\u011fl\u0131k \u00d6rg\u00fct\u00fc (DS\u00d6) gibi k\u00fcresel politikalar\u0131 benimseyen kurumlar\u0131n g\u00fcndeminde, yol g\u00fcvenli\u011fi konusu 2000\u2019li y\u0131llar\u0131n ba\u015f\u0131ndan itibaren yer almaya ba\u015flam\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

Bu kurulu\u015flar, trafik kazalar\u0131n\u0131n insan hayat\u0131 ve sa\u011fl\u0131\u011f\u0131n\u0131n yan\u0131 s\u0131ra \u00fclkelerin kalk\u0131nmas\u0131nda da \u00f6nemli rol oynad\u0131\u011f\u0131n\u0131 i\u015faret etmektedir. Trafik kazalar\u0131 sonucu ortaya \u00e7\u0131kan \u00f6l\u00fcm ve yaralanmalar, kazazedeler ve aileleri \u00fczerinde olumsuz etki do\u011furmakta, ayn\u0131 zamanda toplumsal ve ulusal boyutlarda da sa\u011fl\u0131k sisteminin finans\u0131na ve mali kaynaklar tahsis edilmesine yol a\u00e7maktad\u0131r.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u00dclkemizde de trafik kazalar\u0131 ile m\u00fccadelede ulusal bir politika olu\u015fturulmas\u0131 benimsemi\u015ftir. G\u00fcvenli bir trafik ve yol g\u00fcvenli\u011fi amac\u0131yla kurulu\u015flar aras\u0131nda i\u015fbirli\u011fi, idari ve yasal d\u00fczenlemelerin yap\u0131lmas\u0131na katk\u0131 sa\u011flama, kamuoyunu bilgilendirme \u00fczerine strateji belirleme ve eylem plan\u0131 yap\u0131lmas\u0131 \u00f6ng\u00f6r\u00fclm\u00fc\u015ft\u00fcr.<\/p>\n\n\n\n

Ba\u015fbakanl\u0131k Genelgesi ile 2012 y\u0131l\u0131nda kurulan Karayolu Trafik G\u00fcvenli\u011fi Stratejisi E\u015fg\u00fcd\u00fcm Kurulu\u201d  2011-2020 Karayolu Trafik G\u00fcvenli\u011fi Stratejisi ve Eylem Plan\u0131 ve sonras\u0131nda 2021-2030 Karayolu Trafik G\u00fcvenli\u011fi Strateji Belgesi ve 2021-2023 Karayolu Trafik G\u00fcvenli\u011fi Eylem Plan\u0131\u2019n\u0131 devreye sokmu\u015ftur.<\/p>\n\n\n\n

Bu \u015fekilde BM, DB, DS\u00d6 taraf\u0131ndan benimsenen s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir kalk\u0131nman\u0131n ger\u00e7ekle\u015ftirilmesi ve sa\u011fl\u0131kl\u0131 topluluklar olu\u015fturulmas\u0131 kapsam\u0131nda 2030 y\u0131l\u0131nda kadar trafik kazalar\u0131na ba\u011fl\u0131 \u00f6l\u00fcm ve ciddi yaralanmalar\u0131n % 50 oran\u0131nda azalt\u0131lmas\u0131; 2050 y\u0131l\u0131nda ise s\u0131f\u0131rlanmas\u0131 k\u00fcresel ve ulusal \u00f6l\u00e7ekte ana hedef olarak kabul edilmi\u015ftir.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

A\u015f\u0131r\u0131 h\u0131z il\u00e7esi Gebze<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Kocaeli\u2019nin gebze il\u00e7esindeki okul yak\u0131n\u0131ndaki bir sokakta a\u015f\u0131r\u0131 h\u0131z yapan s\u00fcr\u00fcc\u00fcy\u00fc uyaran baban\u0131n \u00e7ocuklar\u0131 \u00f6n\u00fcnde darp edilmesi, ba\u015fta Adalet bakan\u0131 olmak \u00fczere t\u00fcm \u00e7evreler\u00e7e tepkiyle kar\u015f\u0131land\u0131. Bakanl\u0131\u011f\u0131n olaya m\u00fcdahalesiyle s\u00fcr\u00fcc\u00fc g\u00fcvenlik kameralar\u0131yla tespit edildi ve \u0130stanbul\u2019da yakalanarak g\u00f6zalt\u0131na al\u0131nd\u0131 \u0130\u00e7i\u015fleri Bakanl\u0131\u011f\u0131\u2019da gere\u011finin yap\u0131ld\u0131\u011f\u0131n\u0131 a\u00e7\u0131klad\u0131.<\/p>\n\n\n\n

Darp nedeniyle daha \u00e7ok dikkat \u00e7eken bu olay asl\u0131nda bir trafik ve yol g\u00fcvenli\u011fi sorunudur. S\u00fcr\u00fcc\u00fcye gere\u011finin yap\u0131lmas\u0131 sadece g\u00f6zalt\u0131na al\u0131nmas\u0131, bir s\u00fcre tutuklu kal\u0131p mahkemeye sevk edilmesiyle sonu\u00e7lanacak bir konu olmamal\u0131d\u0131r. G\u00f6r\u00fcnt\u00fclerden anla\u015f\u0131ld\u0131\u011f\u0131 kadar\u0131yla varl\u0131kl\u0131 olan bu s\u00fcr\u00fcc\u00fcye a\u015f\u0131r\u0131 h\u0131z, arac\u0131n ba\u011flanmas\u0131, trafik g\u00fcvenli\u011fini tehlikeye sokmak, yaya haklar\u0131n\u0131 ihlal etmek, \u00e7evredeki okul uyar\u0131 levhalar\u0131na dikkat etmemek, ehliyetine el koymak gibi i\u015flemler de yap\u0131lmas\u0131 gerekir. \u0130\u00e7i\u015fleri Bakanl\u0131\u011f\u0131 bu sonu\u00e7lar\u0131 da kamuoyuyla payla\u015fmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

OKUL \u00c7EVRES\u0130NDE HIZINI D\u00dc\u015e\u00dcR,<\/strong> DUR VE YAYAYA \u00d6NCEL\u0130K TANI!<\/strong><\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
\n

Emniyet GenelM\u00fcd\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc Trafik Ba\u015fkan\u0131 \u00dcmit Mutlu oldu, kendisini tebrik eder ve ba\u015far\u0131lar dileriz.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

EGM A\u011eUSTOS 2025 VER\u0130LER\u0130<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

EGM a\u011fustos ay\u0131 verileri Trafik Ba\u015fkanl\u0131\u011f\u0131\u2019nca haz\u0131rlanan bir raporla kamuoyuyla payla\u015f\u0131ld\u0131.  Buna g\u00f6re A\u011fustos ay\u0131 i\u00e7erisinde toplam 63.936 \u00e7arp\u0131\u015fma meydana gelmi\u015f olup, 269 ki\u015finin ya\u015fam\u0131 son bulurken 43.714 ki\u015finin bu \u00e7arp\u0131\u015fmalarda yaraland\u0131\u011f\u0131 g\u00f6r\u00fcl\u00fcyor.<\/p>\n\n\n\n

Ocak-A\u011fustos d\u00f6nemine bak\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda  toplam 440.578 \u00e7arp\u0131\u015fma meydana gelirken, 1.670 \u00f6l\u00fcm, 270.467 yaralanma ger\u00e7ekle\u015fti. Bu veriler ge\u00e7mi\u015f aylarla kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131ld\u0131\u011fnda\u0131 yeni bir art\u0131\u015f e\u011filimi uyar\u0131s\u0131 anla\u015f\u0131l\u0131yor. Ya\u015fanan kazalarda s\u00fcr\u00fcc\u00fc hatalar\u0131n\u0131n yan\u0131 s\u0131ra h\u0131z konusununda \u00f6nemli bir yer tuttu\u011fu biliniyor. Bu ama\u00e7la \u0130\u00e7i\u015fleri Bakanl\u0131\u011f\u0131 koordinesinde kurulan bir komisyonla h\u0131z levhalar\u0131n\u0131n yerleri yeniden belirleniyor. Bu d\u00fczenlemenin kazalaro\u0131n \u00f6nlenmesine ne derece etkili olaca\u011f\u0131 da merakla tart\u0131\u015f\u0131l\u0131yor.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Bu y\u0131l\u0131n sonunda ilk sekiz ay\u0131n ortalamas\u0131 ger\u00e7ekle\u015firse, toplam 660 bin dolaylar\u0131nda bir \u00e7arp\u0131\u015fma say\u0131s\u0131, 2.500 \u00f6l\u00fcm ve 405 bin yaral\u0131 say\u0131s\u0131 \u015fa\u015f\u0131rt\u0131c\u0131 olmayacakt\u0131r. Bu tahmini sonu\u00e7 \u00e7arp\u0131\u015fma ve yaral\u0131 say\u0131lar\u0131nda % 5\u2019lik bir art\u0131\u015fa kar\u015f\u0131l\u0131k gelmekte ve 2030 hedefine ula\u015fmada ciddi bir engel olu\u015fturmaktad\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

TTK\u00d6D \u0130ktisadi \u0130\u015fletmesi kuruldu<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

T\u00fcrkiye Ticaret Sicili Gazetesi\u2019nin 3 Eyl\u00fcl 2025 tarih ve 11407 say\u0131s\u0131n\u0131n 656. Sayfas\u0131nda i\u015fletmenin kurulu\u015f karar\u0131 yay\u0131nland\u0131. Bu i\u015fletme \u00fczerinden TTK\u00d6D \u00fcretece\u011fi hizmetlerden sa\u011flayaca\u011f\u0131 finans deste\u011fiyle kendi kendine yetebilen bir STK olmay\u0131 hedefliyor. \u0130\u015fletme genel merkezde ayr\u0131lan bir b\u00f6l\u00fcmde faaliyet g\u00f6sterecek.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u0130stanbul Valili\u011fi motosiklet genelgesi yay\u0131nlad\u0131<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Motosiklet park alanlar\u0131n\u0131n d\u00fczenlenmesine ili\u015fkin 1 Eyl\u00fcl 2025 tarihli Vali Davut G\u00fcl imzal\u0131 yeni bir genelge yay\u0131nland\u0131.<\/p>\n\n\n\n

“G\u00fcn\u00fcm\u00fczde motosiklet\/motorlu bisikletlerin, ula\u015f\u0131m\u0131 kolayla\u015ft\u0131rmas\u0131 ve maliyet avantaj\u0131 sa\u011flamas\u0131 nedeniyle hem bireysel kullan\u0131mda hem de ticari i\u015fletmelerce tercih edildi\u011fi, bu t\u00fcr ara\u00e7lar\u0131n trafikte daha fazla yer almas\u0131yla birlikte uygun \u015fekilde park alanlar\u0131n\u0131n belirlenmesine ihtiya\u00e7 duyulmu\u015ftur.<\/p>\n\n\n\n

5393 Say\u0131l\u0131 Belediye Kanunu’nun ilgili maddeleri, 5216 Say\u0131l\u0131 B\u00fcy\u00fck\u015fehir Belediyesi Kanunu’nun B\u00fcy\u00fck\u015fehir ve il\u00e7e belediyelerinin g\u00f6rev ve sorumluluklar\u0131 ba\u015fl\u0131\u011f\u0131 alt\u0131nda bulunan 7. maddesinin (\u0131) bendinde “Yolcu ve y\u00fck terminalleri, kapal\u0131 ve a\u00e7\u0131k otoparklar yapmak, yapt\u0131rmak, i\u015fletmek, i\u015flettirmek veya ruhsat vermek” 3194 Say\u0131l\u0131 \u0130mar Kanunu’nun Otoparklar ba\u015fl\u0131\u011f\u0131 alt\u0131nda bulunan 37. maddesinde “\u0130mar planlar\u0131n\u0131n tanziminde planlanan beldenin ve b\u00f6lgenin \u015fartlar\u0131 ile m\u00fcstakbel ihtiya\u00e7lar g\u00f6z \u00f6n\u00fcnde tutularak l\u00fczumlu otopark yerleri ayr\u0131l\u0131r…”,<\/p>\n\n\n\n

Otopark Y\u00f6netmeli\u011fi Genel Esaslar ba\u015fl\u0131\u011f\u0131 alt\u0131nda bulunan 4. maddesinin (\u0131) bendinde ise “B\u00fct\u00fcn otopark t\u00fcrlerinde otopark alan\u0131n\u0131n %1′ inden az olmamak \u00fczere ilave alan bisiklet ve motosiklet park yeri olarak ayr\u0131l\u0131r.” h\u00fck\u00fcmleri bulunmaktad\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

2918 Say\u0131l\u0131 Karayollar\u0131 Trafik Kanunu’nun 61. maddesinde; “Park etmenin yasak oldu\u011fu yerler ve haller Ta\u015f\u0131t yolu \u00fczerinde;

<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Duraklaman\u0131n yasakland\u0131\u011f\u0131 yerlerde,
    b) Park etmenin trafik i\u015faretleri ile yasakland\u0131\u011f\u0131 yerlerde,
    c) Ge\u00e7i\u015f yollar\u0131 \u00f6n\u00fcnde veya \u00fczerinde,
    d) Belirlenmi\u015f yang\u0131n musluklar\u0131na her iki y\u00f6nden be\u015f metrelik mesafe i\u00e7inde,
    e) Kamu hizmeti yapan yolcu ta\u015f\u0131tlar\u0131n\u0131n duraklar\u0131n\u0131 belirten levhalara iki y\u00f6nden on be\u015f metrelik mesafe i\u00e7inde,
    f) \u00dc\u00e7 veya daha fazla ayr\u0131 ta\u015f\u0131t yolu olan karayolunda ortadaki ta\u015f\u0131t yolunda,
    g) Kurallara uygun \u015fekilde park etmi\u015f ara\u00e7lar\u0131n \u00e7\u0131kmas\u0131na engel olacak yerlerde,
    h) Ge\u00e7i\u015f \u00fcst\u00fcnl\u00fc\u011f\u00fc olan ara\u00e7lar\u0131n giri\u015f ve \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131n\u0131n yap\u0131ld\u0131\u011f\u0131n\u0131n belirlendi\u011fi i\u015faret levhas\u0131ndan onbe\u015f metre mesafe i\u00e7inde,
    i) \u0130\u015faret levhalar\u0131nda park etme izni verilen s\u00fcre veya zaman\u0131n d\u0131\u015f\u0131nda,
    j) Kamunun faydaland\u0131\u011f\u0131 ve y\u00f6netmelikte belirtilen yerlerin giri\u015f ve \u00e7\u0131k\u0131\u015f kap\u0131lar\u0131n\u0131n her iki y\u00f6nden be\u015f metrelik mesafe i\u00e7inde,
    k) Park i\u00e7in yer ayr\u0131lmam\u0131\u015f veya trafik i\u015faretleri ile belirtilmemi\u015f alt ge\u00e7it, \u00fcst ge\u00e7it, \u00fcst ge\u00e7it ve k\u00f6pr\u00fcler \u00fczerinde veya bunlara on metrelik mesafe i\u00e7inde,
    l) Park etmek i\u00e7in tespit edilen s\u00fcre ve \u015feklin d\u0131\u015f\u0131nda,
    m) Belirli ki\u015fi, kurum ve kurulu\u015flara ait ara\u00e7lara, y\u00f6netmelikteki esaslara g\u00f6re ayr\u0131lm\u0131\u015f ve bir i\u015faret levhas\u0131 ile belirlenmi\u015f park yerlerinde,<\/li>\n\n\n\n
  2. Ayr\u0131ca y\u00f6netmelikte belirtilen haller d\u0131\u015f\u0131nda yaya yollar\u0131nda,<\/li>\n\n\n\n
  3. Engellilerin ara\u00e7lar\u0131 i\u00e7in ayr\u0131lm\u0131\u015f park yerlerinde, Park etmek yasakt\u0131r.” \u015feklinde d\u00fczenlenmi\u015ftir.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Bu kapsamda;<\/p>\n\n\n\n