T├ťRK─░YE TRAF─░K KAZALARINI ├ľNLEME DERNE─×─░


K─▒┼č Lasti─či Kanun ve Tebli─či Yetersiz - 9 ┼×ubat 2022

K─▒┼č Lasti─či Kanunu'nun be┼činci y─▒l─▒ 9 ┼×ubat 2022'de Tu╠łrkiye Trafik Kazalar─▒n─▒ O╠łnleme Derneg╠ći (TTKO╠łD), Karayolu Trafik ve Yol Gu╠łvenlig╠ći Derneg╠ći (KTYG), Otomotiv Lastik Sat─▒c─▒lar─▒ ve Servisc╠žileri Derneg╠ći (LASED), Fahri Trafik Mu╠łfettis╠žleri Derneg╠ći (FTMD) ve Trafikte Ortak Ak─▒l Derneg╠ći (TRAP) dernekleri Ortak Bildiri yay─▒mlad─▒:

├ťlkemiz genelinde k─▒┼č mevsimlerinde ya┼čanan kar ya─č─▒┼č─▒ ve buzlanma nedeniyle ula┼č─▒m aksamalar─▒ ve kazalar ba┼čta olmak ├╝zere olumsuzluklar ya┼čanmaktad─▒r. 24 Ocak 2022 ile ba┼člayan hafta, ├╝lkemizin bat─▒s─▒ndan do─čusuna so─čuk hava dalgas─▒ ya┼čanmas─▒na, ┼čehir i├ži ve ┼čehirleraras─▒ karayollar─▒ trafik ak─▒m─▒nda pek ├žok olumsuzluklarla kar┼č─▒la┼č─▒lmas─▒na neden olmu┼čtur. Yurt genelinde g├Âzlenen bu tablo ÔÇťK─▒┼č Lasti─čiÔÇŁ uygulanmas─▒ konusundaki kanun maddesi ve yay─▒nlanan tebli─čdeki yetersizliklere bir kez daha el at─▒lmas─▒ gereklili─čini g├╝ndeme getirmi┼čtir.

Bizler yol g├╝venli─či ile ilgili, karayollar─▒m─▒zda ├Âl├╝m ve yaralanmalar olmas─▒n diye ├žal─▒┼čan T├╝rkiye Trafik Kazalar─▒n─▒ ├ľnleme Derne─či (TTK├ľD), Karayolu Trafik ve Yol G├╝venli─či Derne─či (KTYG), Otomotiv Lastik Sat─▒c─▒lar─▒ ve Servis├žileri Derne─či (LASED), Fahri Trafik M├╝fetti┼čleri Derne─či (FTMD) ve Trafikte Ortak Ak─▒l Derne─či (TRAP) olarak kamuoyuna a┼ča─č─▒daki a├ž─▒klamay─▒ yapmay─▒ bir g├Ârev biliyoruz:

9 ┼×ubat 2017ÔÇÖde 687 numaral─▒ KHK ile 2918 say─▒l─▒ Karayolu Trafik Kanununa eklenen 65/A maddesi ile yolcu ve e┼čya ta┼č─▒yan ticari ta┼č─▒tlara k─▒┼č─▒n K─▒┼č Lasti─či kullanma zorunlulu─ču getirildi.

1.4.2017ÔÇÖde Ula┼čt─▒rma ve Altyap─▒ Bakanl─▒─č─▒ (UAB) ÔÇťK─▒┼č Lasti─či Kullanma Zorunlulu─ču ile ─░lgili Usul ve Esaslar Hakk─▒nda Tebli─čÔÇŁ yay─▒nlad─▒.

Mevzuat─▒m─▒zda K─▒┼č Lasti─či belgelendirme ┼čartlar─▒ belirlenmi┼č ve bu lastiklere logosu ÔÇť├ť├ž Tepeli Da─č i├žinde Kar TanesiÔÇŁ (─░ngilizcesi 3PMSF) tan─▒mlanm─▒┼čt─▒r. Bu lastikler K─▒┼č Lasti─či logosu yan─▒nda ÔÇťM+SÔÇŁ harflerini de ta┼č─▒rlar: 3PMSF M+S.

Uluslararas─▒ 3PMSF K─▒┼č Lasti─či Standartlar─▒na uymayan, belgelendirme gerektirmeyen ÔÇť├žamur ve karÔÇŁ anlam─▒na gelen ÔÇťM+SÔÇŁ harflerini ta┼č─▒yan lastikler arazi ara├žlar─▒n─▒ ama├žlayarak ├╝retildi─či i├žin k─▒┼č aylar─▒nda asfalt y├╝zeylerde s─▒k rastlanan kaygan zemin ve buzlanmalarda tehlikeli s├╝r├╝┼če neden olabiliyor. Ge├žmi┼čte SUV ├╝reticilerinin ve Orta Avrupa ├╝lkelerinde ÔÇťk─▒┼č ┼čartlar─▒na uygun lastikÔÇŁ ad─▒yla ├╝retilen bu lastikler yerini ÔÇť3PMSF K─▒┼čÔÇŁ veya ÔÇť3PMSF D├Ârt MevsimÔÇŁ lastik standard─▒na ├╝retilen lastiklere b─▒rakm─▒┼čt─▒r. Almanya ve Avusturya 2018 y─▒l─▒ itibariyle 3PMSF K─▒┼č Lasti─čini karayolunu kullanan t├╝m ta┼č─▒tlara ┼čart ko┼čmu┼čtur.

A) Yanl─▒┼člar ve sorunlar:

  1. Kanun (65/A maddesi) K─▒┼č Lasti─či istemesine kar┼č─▒n tebli─č ÔÇťM+SÔÇŁ lasti─čini yeterli say─▒yor.

  2. Tebli─č, y├╝k ta┼č─▒mas─▒na ra─čmen TIR r├Âmorklar─▒n─▒ K─▒┼č Lasti─či kapsam─▒na alm─▒yor.

  3. ├çekicilerin ├žeker dingilleri fabrika ├ž─▒k─▒┼č─▒ K─▒┼č Lasti─či olmayan ÔÇťM+SÔÇŁ lastik tak─▒l─▒ oldu─ču i├žin TIRÔÇÖlar─▒n yaz-k─▒┼č ayn─▒ lastiklerle dola┼čmas─▒n─▒n ├Ân├╝ a├ž─▒l─▒yor.

B) Tebli─č ve Kanun ile ilgili de─či┼čiklik ihtiya├žlar─▒:

  1. K─▒┼č─▒n tak─▒lmas─▒ gereken lastik kanunda "K─▒┼č Lasti─či" olarak yaz─▒lm─▒┼čken tebli─čde "M+S lasti─či" de K─▒┼č Lasti─či say─▒lmakta. Bu eksikli─či gidermek i├žin sadece (3PMSF) logolu K─▒┼č Lasti─či kullan─▒m─▒ zorunlu tutulmal─▒,

  2. Tebli─če g├Âre ┼čehirleraras─▒ otob├╝slerin sadece ├žeker dingiline M+S lasti─či tak─▒lmas─▒ yeterli. Fakat di─čer dingillerde bulunan lastikler de azami derecede ├Ânemli oldu─čundan, t├╝m tekerlerde K─▒┼č Lasti─či (3PMSF) istenmeli,

  3. Tebli─če g├Âre TIR r├Âmorklar─▒ i├žin K─▒┼č Lasti─či zorunlu de─čil. Kanuna ayk─▒r─▒ olan tebli─č d├╝zeltilmeli ve r├Âmorklar i├žin de K─▒┼č Lasti─či zorunlu olmal─▒,

  4. Tebli─č, kanunun d├╝zenlemesinin ├Âtesine ge├žerek otomobillere de dolayl─▒ ┼čekilde K─▒┼č Lasti─či zorunlulu─ču getiriyor. Yasal mevzuat yeniden d├╝zenlenerek bu ├želi┼čki ortadan kald─▒r─▒lmal─▒ ve t├╝m karayolu ta┼č─▒tlar─▒ i├žin K─▒┼č Lasti─či d├╝zenlemesi getirilmeli. Karayollar─▒m─▒zdaki toplam ara├ž park─▒n─▒n i├žinde %22.6 paya sahip ticari ara├žlara zorunluluk getirilirken %54.3ÔÇÖlik paya sahip otomobillerin K─▒┼č Lasti─či zorunlulu─ču d─▒┼č─▒nda tutulmas─▒, trafikte yol g├╝venli─či a├ž─▒s─▒ndan ├Âzel otomobilleri, k─▒┼č aylar─▒nda (7 derece alt─▒ndaki havalarda) kaygan zeminlerde asfalt y├╝zeye tutunmas─▒n─▒ azaltt─▒─č─▒ i├žin kaza yapma risklerini artt─▒rarak trafikte en zay─▒f halka durumuna getirmektedir.

├ť├ž taraf─▒ denizle ├ževrili ve ortalama 1100m rak─▒ma sahip ├╝lkemizin ─░├ž ve Do─ču Anadolu b├Âlgelerinde Kuzey Avrupa iklimine yak─▒n bir k─▒┼č iklimi olmaktad─▒r. Yolcu ve y├╝k ta┼č─▒mac─▒l─▒─č─▒n─▒n b├╝y├╝k oranda karayolu ├╝zerinden yap─▒ld─▒─č─▒ ├╝lkemizde, trafik kazalar─▒n─▒ ve can kay─▒plar─▒n─▒ azaltmak i├žin k─▒┼č─▒n do─čru lastik kullan─▒m─▒ ├žok b├╝y├╝k ├Ânem ta┼č─▒maktad─▒r.

Yukarda bahsedilen K─▒┼č Lasti─či kullan─▒m─▒yla ilgili d├╝zenlemelerin yap─▒larak k─▒┼č─▒n trafikte yol g├╝venli─či y├╝kseltilmelidir.

Uzakdo─čuÔÇÖdan sadece M+S logosu vurulmu┼č kalitesiz ve tehlike yaratan lastik ithalat─▒ ├Ânlenmelidir.

OCAK 2022 B├ťLTEN─░

Yeni bir y─▒l ├╝st ├╝ste gelen otob├╝s kazalar─▒ ile ba┼člad─▒. ┼×ehir i├ži ve ┼čehirleraras─▒ yollarda meydana gelen otob├╝s kazalar─▒nda, ├žok say─▒da ki┼či hayat─▒n─▒ kaybederken onlarca ki┼či yaraland─▒.

Trafik kaynakl─▒ bu ├Âl├╝m ve yaralanma olaylar─▒ndan baz─▒ dersler ├ž─▒kar─▒lmas─▒, bundan sonra kar┼č─▒la┼č─▒lacak benzer durumlarda ki┼čisel ve kurumsal al─▒nacak ├Ânlemler konusunda hat─▒rlatma yap─▒lmas─▒, T├╝rkiye Trafik Kazalar─▒n─▒ ├ľnleme Derne─čiÔÇÖnin sorumluluklar─▒ aras─▒ndad─▒r.

Ya┼čanan kazalarda h─▒z, olumsuz hava ko┼čullar─▒nda direksiyon hakimiyeti, k─▒┼č lasti─či, emniyet kemeri duyarl─▒l─▒─č─▒ndaki zaaf ├Ân plana ├ž─▒kmaktad─▒r. Motorlu arac─▒n h─▒z─▒, lasti─či, yolcu g├╝venli─či dikkate al─▒nmad─▒─č─▒ zamanlarda kazalar ka├ž─▒n─▒lmaz olmaktad─▒r.

┼×arampole yuvarlanan otob├╝ste hayat─▒n─▒ kaybeden yolcular─▒n emniyet kemerlerinin tak─▒l─▒ olmad─▒─č─▒, bu nedenle de otob├╝sten f─▒rlad─▒klar─▒, ayn─▒ ┼čekilde ya─č─▒┼čl─▒ ve kaygan yollarda ara├ž kontrol├╝n├╝n g├╝├žle┼čti─či de bu ay ya┼čanan kazalarda bir kez daha ├╝z├╝nt├╝yle g├Âzlemlenmi┼čtir.

├ľzellikle t├╝m yolculuklarda emniyet kemeri ve k─▒┼č lasti─či tak─▒lmas─▒ ├Ânemli bir ├Ânlem olarak s├╝r├╝c├╝ler, uygulay─▒c─▒lar, denetleyiciler taraf─▒ndan dikkate al─▒nmal─▒d─▒r.

T├╝rkiyeÔÇÖde k─▒┼č lasti─či ile ilgili uygulamalarda aksakl─▒k oldu─ču, mevzuat─▒ sa─člayan tebli─čin yeniden g├Âzden ge├žirilmesi gereklili─či tart─▒┼č─▒lmaktad─▒r. Bu nedenledir ki yo─čun kar ya─č─▒┼č─▒nda a─č─▒r ara├žlar─▒n yolda kalmas─▒ ve trafik ak─▒┼č─▒n─▒n kilitlenmesi Ocak ay─▒n─▒n g├╝ndeminde olmu┼čtur.

Bu nedenle arac─▒m─▒z─▒n h─▒z─▒n─▒ yol ve hava ko┼čullar─▒na g├Âre ayarlamay─▒, mutlaka emniyet kemeri kullan─▒lmas─▒n─▒, ya─č─▒┼čl─▒ ve kaygan zeminde t├╝m ara├žlara k─▒┼č lasti─činin zorunlu olmas─▒ d├╝┼č├╝ncelerimizi kamuoyuyla payla┼č─▒yor, kazas─▒z g├╝nler diliyoruz.

D─░REKS─░YONDA CEP TELEFONU KULLANMAK KAZA OLASILI─×INI 4 KAT ARTIRIYOR..

ARA├ç S├ťRERKEN CEP TELEFONU KULLANMA

YAYA GE├ç─░D─░ YAYALARIN YOLU KESEN B─░R HATTA G├ťVENLE KAR┼×IYA GE├çMELER─░ ─░├ç─░ND─░R..

YAYALARA YOL VER